1. Разработана имитационная модель радиопокрытия и пропускной способности для трасс нефтепроводов, позволяющая оценивать устойчивость связи в зависимости от рельефа, высоты полета, метеоусловий и распределения наземных базовых станций.
2. Разработана модель TCO (полной стоимости владения) для архитектуры связи, включающая:

• CAPEX (бортовые модемы, наземные станции, антенные системы, лицензии ПО)
• OPEX (аренда частот, обслуживание, резервирование, трафик спутниковой связи)
• сравнение трёх архитектур: Pure LTE, LTE + Satcom (резерв), Mesh-сеть + Satcom

3. Проведен анализ доступных в РФ технологий и вендоров с учетом санкционных ограничений, сроков поставок, наличия отечественных сертификатов и потенциальных рисков прекращения поддержки.

4. Определена оптимальная конфигурация наземной инфраструктуры

5. Проанализирован текущий уровень потерь связи на действующих участках (на основе брифов и данных заказчика), разработаны 3 сценария архитектуры. Для каждого сценария построен план внедрения по этапам (ПО, оборудование, частотное сопровождение, пусконаладка), разработаны инициативы по повышению доступности канала и системы.

6. Проведена оценка экономической эффективности от снижения аварийных остановок мониторинга и исключения выездных бригад для ручного осмотра проблемных участков.

Результаты:

• Совокупный предотвращенный ущерб от риска пропуска инцидента на нефтепроводе при выходе связи на >15 минут и невозможности оперативного реагирования составил 42 млн рублей в год (в пересчете на затраты на локализацию, ремонт и экологические штрафы).
• Сокращение операционных затрат на эксплуатацию связи за счет выбора архитектуры с оптимальным сроком списания оборудования (5 лет вместо 3) и снижением стоимости трафика (переход на отечественный спутниковый ресурс) - 6,8 млн рублей за 5 лет.
• Увеличение доступности канала с 92 % до 99,3 % на всей протяженности маршрута, что позволило:
• увеличить полезное время мониторинга на 180 часов в год;
• сократить количество невыполненных инспекционных полетов на 28%;
• обеспечить передачу видео в реальном времени на 95% маршрута (ранее только на 62%).
• Общий подтвержденный заказчиком годовой экономический эффект (МСП-формат) составил 18,4 млн рублей при бюджете внедрения 8,2 млн рублей и сроке окупаемости 2,1 года.